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  • 品牌名称:众光
  • 企业名称:焦作市众光耐酸瓷业有限公司
  • 经营类型:公司制企业法人
  • 主营产品:地砖:耐酸砖、盲道砖、陶瓷透水砖
  • 所在地区:河南.焦作.修武县
  • 联系人:范永超 先生
  • QQ在线:暂无
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  • E-mail:358773939@qq.com
  • 联系地址:国土局北一公里

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京张铁路建设用全瓷盲道砖
  • 厂家:焦作市众光耐酸瓷业有限公司
  • 型号:盲道砖
  • 品牌:众光
  • 类别:不限
  • 产地:焦作
  • 材质:陶瓷
  • 价格:8.0000/块
  • 供应总量:99778/块
  • 最小起订量:600/块
  • 发货日期:自买家付款之日起5 天内发货
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产品属性
  • 品牌:众光
  • 产地:焦作
  • 材质:陶瓷
  • 颜色:黄
  • 规格:300*300*20mm
  • 售后:好

京张铁路的改造扩建少不了用到全瓷盲道砖 1909年通车的京张铁路,是中国人修建的第一条干线铁路,这条铁路不仅在当时被欧美各国视为奇迹,就是在今天也不失为世界---的铁路工程之一。京张铁路的起点在北京丰台柳村,与京汉铁路接轨,终点在河北重镇张家口,全长201.2公里,其中北京段80.2公里。 这是历史留给北京最宝贵和最有价值的一份工业遗产。 100年过去了。这条曾为中国人所引以自豪的铁路(北京段)现状如何呢? 百年老铁路,至今仍在用 京张铁路北京段大部分仍沿用当年的线路。1957年,为改善北京的交通状况,封闭了环城铁路,京张铁路的起点改自西直门站;1937年底,日军为加大关沟段的运力,更多地掠夺我国煤炭资源,进行青龙桥站(现为北京市重点---保护单位)的延长工程,挖出的土石方堵塞了山水通道,1939年洪水泛滥,冲毁了车站东侧的水渠和挡水墙,淹没了车站。据当地老人们讲,当时大水已淹到那座詹天佑立像的头部。挟带泥石而下的洪水,使青龙桥至南口段的线路、隧道、桥梁等设施损毁严重,东园至青龙桥段不得不改线约10公里,五桂头、石佛寺隧道被迫废弃;上世纪50年代末,因清华大学扩建,附近的线路曾东移数百米;其它线路基本是京张铁路原线,特别是青龙桥至康庄段约10公里的线路一点没动。1961年完工了南口至康庄的双轨铺设工程。 原京张铁路西直门站的老站房和候车棚保存完好,每天仍接待着南来北往的旅客;其它的几座车站,如沙河、南口、西拔子、康庄等,基本保留着当年的风貌。 我们希望,有一天,青龙桥火车站能够恢复历史原貌,成为一座车站式的博物馆;从南口站开出往来于康庄站之间的蒸汽机车,能重现蒸汽机车喷出的巨大烟汽升腾在长城之上的壮观景象。 这次的京张铁路扩建从2016年开始着手准备,计划在2019年底通车运行,这将会给人们的出行带来极大的便利,这项大型工程中少不了用到全瓷盲道砖,全瓷盲道砖站台专用,品质好,使用时间久,搭配新建的铁路使用,真是高端大气上档次。

 

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